湖北日报讯（记者胡祎、通讯员郭浩、赵梦婷）9月8日，随着首对500米长钢轨平稳地铺设在西安东至蓝田区间的无砟轨道板上，西十高铁全线铺轨正式启动，标志着该项目正式进入最后的攻坚阶段。
西十高铁西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经陕西省商洛市，终点至湖北省十堰市，新建正线长255.76公里，设计时速350公里，桥隧比达95.3%，沿线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站等7站。此次全线（上下行）共计512公里铺轨施工任务，其中陕西段铺轨337公里，湖北段铺轨175公里。
500米的长钢轨铺设。施工单位中铁四局供图
西十高铁开始铺轨。施工单位中铁四局供图
“今天正式启动铺轨，标志着西十高铁建设进入全面攻坚阶段，我们将在9月至11月间大规模展开铺轨施工，为后续联调联试打下坚实基础。”西成客专陕西公司西十指挥部指挥长宋鹰说。
“为了高效推进铺轨作业，我们将采用WZ500型铺轨机组与单位自主设计、研发的公铁两用牵引车，以西安东站为起点，向十堰方向开始铺轨，日铺轨最高里程可达12公里，确保按期完成铺轨任务。”中铁四局现场施工负责人王毅说。
线路示意图
线路示意图。杜宇慧 制图
高铁是一个载体，更是一个通道，极大地拉近了不同城市之间的时空距离，共同联结在一张网上。西十高铁明年通车后，将实现十堰至西安1小时内通达，武汉至西安2.5小时通达。同时，从武汉乘坐高铁前往我国西北地区，旅行时间有望普遍节约1小时。此外，武汉、郑州、西安三地将依托京广高铁武汉至郑州段、郑州至西安高铁以及汉十高铁、西十高铁形成高铁“三角”闭环，三大都市圈的人流、物流、资金流将实现高效链接。
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